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龍捲風橫掃過眼前 日本滋賀縣屋毀人傷
日本西半部受到鋒面影響，大氣狀態相當不穩定，除了下起大雨，滋賀縣更出人氣商品排行榜彌月送禮推薦現龍捲風，數十棟民房遭到破壞，不少民眾因此受傷。岐阜縣山區還出現土石流，民宅被淹沒，但是關東地區卻高溫炎熱，梅雨季更是提早結束，創下觀測史上最早紀錄。
灰朦朦的龍捲風從右邊橫切過馬路，把地面雜物全都被捲起，電線也因為強風拉扯而斷裂冒出火花，不遠處也是颳起強勁大風，民宅圍牆整片被吹走。受到鋒面影響，西日本大氣狀態極度不穩定，滋賀縣更出現龍捲風，在當地造成不小災情。
記者：「這裡是米原市朝日區，馬路已經完全被阻斷了，別棟建築物的屋頂飛到了這棟寺廟的上面。」
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龍捲風說來就來，讓滋賀縣的米原市超過80棟房子受損，還有不少人因此受傷，岐阜縣山區更出現土石流，半層民房被淹在泥水裡，日本西半部強風暴雨，但是在關東卻是熱到快崩潰。
日本民眾：「梅雨季結束了嗎？ 我不知道啊？」
日本氣象廳29日宣布關東地區梅雨季正式結束，創下觀測史來最早紀錄，關東以北也都開始飆高溫，山形、群馬熱到37度，東京也將近33度，讓民眾大喊吃不消。
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爭論三年後無替代方案 國道七號二階環評終進入「指省錢大作戰省錢妙招引表」
建立於 2018/03/22 上稿編輯： 鄒敏惠 本報2018年3月22日台北訊，賴品瑀報導
國道七號的二階環評案，經過三年多的爭論，終於在22日的第15次範疇界定延續會議時，進入到指引表，實質討論什麼項目要在二階環評中嚴審。初步決定，地形、地質、土壤、斷層等都將納入，但將要怎麼調查，卻仍爭議不斷。
國道七號案為高雄港南星計畫的計畫道路，原計畫向北穿越大坪頂特定區、大寮區，在高雄市仁武區銜接目前的東西向國道十號，長約23公里。但由於因路線通過鳳山丘陵和鳳山水庫，有破壞猛禽生態和污染水源等疑慮，2013年7月一度遭初審小組認定「不應開發」，不過後來在環評大會翻案，改成進入二階環評。
國道七號案在第15次開箱炫耀文範疇界定延續會議，終於在爭論聲中進入到指引表的討論。賴品瑀攝。
範疇界定會議在2014年9月展開，卻持續遭到環團與當地居民的反對，一路在主方案、替代方案爭論僵持，去年12月第14次延續會議時，國工局決定撤掉光明路案、高屏溪西側案這兩個替代方案，僅會有交流道整併，形成未來將只剩主方案的狀況，並且在1月完成上次會議各方協定要在當地高雄大寮舉辦公聽會。
不過，自救會與環團對於交通部國道新建工程局沒有再提出路線替代方案感到非常不滿，不斷「程序發言」，而支持者也表達不耐，質疑這樣阻擋下去，到底何時才能開路、何時才能解決當地交通問題？雙方因此多次針鋒相對。
反國道七號自救會會長簡志強指出，1月在大寮區公所的說明會，當中分明有多名鄉親要求應有路線替代方案，交通部應該有所回應，再者，2013年一階環評的審查結論中，也要求以整體路網之概念，評估計畫路線之替代方案及零方案，交通部怎能不提替代方案。環署綜計處則重申，國工局有權撤掉替代方案，沒有替代方案也可以進入二階環評審查，沒有提替代方案所造成的結果，也是國工局要自行負責的。
但環團水資源保育聯盟陳椒華等人，卻還是不滿之前十多次討論出來的兩路線替代方案，卻由國工局片面自行取消了，陳椒華更舉上週環評大會通過深澳燃煤電廠為例，抨擊根本是「政治表決」，他擔憂到時面臨政治力的介入，沒有其他選擇了。
要健康婆婆媽媽團高雄團團長洪秀菊質疑，國道七號不過23公里的長度，總經費卻可能需高達千億元，且嚴重影響環境涵容能力，尤其讓高雄市空污總量持續惡化。而此案的地質條件將牽涉到道路安全，環團也要求國工局將相關的資料上網，讓他們可以充分的提出書面資料。 延伸閱讀
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新店溪下游人，曾在成大中文與南藝紀錄所練功打怪撿裝備，留下《我們迷獅子》、《我是阿布》兩部紀錄片作品。現為人類觀察員，並每日鍛鍊肌肉與腦內啡，同時為環境資訊電子報專任記者，為大家搭起友誼的橋樑。
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